تحقیق بررسی عایق های صوتی و حرارتی

تحقیق بررسی عایق های صوتی و حرارتی در 17 صفحه ورد قابل ویرایش

دسته بندی	فنی و مهندسی
بازدید ها	2
فرمت فایل	doc
حجم فایل	11 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	17

فروشنده فایل

کد کاربری 6017

تمام فایل ها

تحقیق بررسی عایق های صوتی و حرارتی در 17 صفحه ورد قابل ویرایش

مقدمه
شرکت تارابگین

از آنجایی که نگرش صحیح به مباحث انرژی و بهره گیری مفید از آن امروز ذهن صنعتگران را به خود مشغول نموده به جرات می توان بیان کرد که عایق و به طور جامع صنایع تولید کننده عایق توانسته است تا حد بسیاری در نیل به این هدف روششن یاریگر مجموعه صنعت کشور باشند .

امروز یکی از مهمترین و بارزترین صنایعی چون پالایشگاهها ، نیروگاهها ، کارخانه های تولید سیمان ، پتروشیمیها ، صنایع خودرو سازی ، ساختمان و تاسیسات خانگی مبحث عایق بوده که با استفاده از آن می توان فرایند اتلاف انرژی را کنترل کرد .

شرکت تارابگین با هدف بازیافت سرباره حاصل از کوره بلند ذوب آهن اصفهان و همچنین تامین بخشی از نیازهای این مجموعه توسط شرکت معتر اتریشی VOEST- ALPINE در منطقه صنعتی ذوب آهن در قطعه زمینی با مساحت چهل هزار متر مربع احداث گردید که پس از نصب ماشین آلات و اموزش پرسنلدر کشور اتریش رسماً از سال 1357 به بهره برداری رسید .

این مجموعه از بدو سرمایه گذاری تا سال 1373 تحت پوشش شرکت ملی فولاد بوده که از ان سال در راستای سیاست خصوصی سازی دولت محترم به شرکت تکادو که خود از طلایه داران و پیشروان این جریان بوده واگذار گردید . از آن زمان تا به امروز توانسته ایم توجه کارخانجات و شرکت های داخلی و خارجی بسیاری را به خود جلب کنیم . نگرش کلی و اساسی ما بر تامین کمی و کیفی نیازمندیهای صنایع مختلف بوده که در این راه تخصص و فن آوری را خدمت گرفته ایم .

در حال حاضر با مجموعه ای در حدود یکصدو بیست نوع محصول متنوع با هفت خانواده همگن در خدمت چرخهای صنعت و توسعه میهن عزیزما ایران هستیم .
سخنی از مدیر شرکت تارابگین

شریاط اقتصادی در کشورمان ایجاب می نماید که افزایش کارائی کل شرکت افزایش قابلیت رقابت و تسخیر بازار به عنوان اهداف کلان در دستور کار مدیران قرار گیرد .

بنابراین شناخت بایدها و نبایدهای این دوران از اهمیت ویژه ای برخوردار بوده و دستیابی به یک بنگاه اقتصادی ایده آل کخ بتواند ضمن احترام و اعتقاد متقابل بین افراد کل شرکت ، خود رهبری و مشارکت فراگیر را توسعه بخشد ، همانا توجه داشتن به :

- مشتری و ارضاء نیاز و کسب رضایتمندی او

- تهیه و تدوین آیین نامه ها و احرای استانداردها در جهت ارتقاء کیفیت تولید

- بهسازی مستمر و تمرکز بر فرایندها به منظور خلق مزیتهای خاص

- بهینه کردن نقطه سربه سر با کاهش استراتژیک هزینه ها و تعیین قیمت تمام شده هدف

- تحویل به موقع و توجه به کار گروهی با استقرار نظام پیشنهادات .

- تقویت روحیه و احساس غرور بین همکاران با تشکیل هسته های تحول و تاثیر تصمیم سازیهای منتج از ان ، در تدوین استراتژی شرکت می باشد که به عنوان خط مشی در سر لوحه فعالیتهای شرکت تارابگین قرار داشته و دنبال می شود .
سرباره

به منظور تولید آهن ابتدا سنگ معدن آهن که شامل ترکیبات اکسید آهن ، منگنز، کلسیم و سیلیکاتها می باشد . پس از حمل به کارخانه ذوب اهن طی مراحلی به صورت آگلومره در می آید . پس از شارژ آگلومره در کوره بلند آهک به ان اضافه می شود . همچنین در این مرحله کک هم اضافه شده که نقش گرما زائی فرایند را دارد و عملیات اصلی که همان احیاء آهن می باشد را انجام ی دهد .

پس از طی این پروسه در کوره بلند ، آهن ذوب شده از قسمت پایین کوره خارج شده و از قسمت بالای آن ذوب سرباره خارج می گردد . این ذوب در پاتیلهای 20 تنی به کارگاه سرباره منتقل شده و در وانهای مخصوصی که تزریق جت آب دارد تبدیل به رسباره جامد می شود که این سرباره جامد به عنوان مواد اولیه به شرکت تارابگین حمل می گردد .

با توجه به نیازهای اساسی صنایع و مصرف کننده گان ، شرکت تارابگین عایقهای حرارتی و صوتی خود را از سرباره کوره بلند ذوب آهن می نماید .

مزیت ویژه و اصلی تولیدات این شرکت در مقایسه با دیگر عایقهای مشابه را می توان چنین عنوان نمود که با عنایت به جریان صنعتی تولید سرباره در ذوب آهن به عنوان ماده اصلی عایقهای تارابگین دارای آنالیز شیمیایی نسبتاً ثابتی بوده که خصوصیت ثبات در عناصر تشکیل دهنده باعث تولید محصولاتی با حداقل تغییرات شده است .





میلیمتر نیز قابل تولید است .
موارد مصرف

پانلهای پشم سرباره بدلیل داشتن استحکام مطلوب و قابلیتهای مختلف در صنعت و ساختمان کاربرد گسترده ای دارد . در ساختمان به عنوان عایق بین جدارها به منظور کاهش تلفات انرژی و در استودیوهای صدابرداری ، تونلهای مترو، دیوراسالنهای کنفرانس و فرودگاهها برای جذب صدا و جلوگیری از انتقال ارتعاشات مورد استفاده قرار می گیرند .

همچنین مجتمع های پتروشیمی ، پالایشگاهها ، نیروگاهها ، مراز صنعتی و ساختمان از عمده ترین مصرف کننده گان پانل ها هستند .



ایزوترم (عایق فله ای )

این نوع پشم فله مستقیماً از خط تولید گفته می شود و فاقد هر گونه عامل پیوندی است که در کیست های 25 تا 35 کیلوگرمی به صورت رول ، فله و حلاجی شده بسته بندی می شود . وزن مخصوص ایزوترم 80 تا 100 کیلوگرم بر متر مکعب است .

محدوده دمای کارکرد :

مقاومت موثر ایزوترم در برابر حرارت تا 800 درجه سانتیگراد است .
موارد مصرف

پشم خام فله را می توان برای عایقکاری بین دو جدار دیوارهای ساختمان ، بین دربهای چوبی ، جدار دودکشها ، منبع اگزوز اتومبیل و دستگاههای صنعتی و برای پر کردن فضاهای فاقد شکل هندسی منظم مصرف کرد .

پشم خام حلاجی شده جایگزین مناسب و بی ضرر برای آزبست در تولید لنت ترمز می باشد .
رزین

از دیگر محصولات شرکت تارابگین رزینهای پایه فنولیک می باشد که در یک کارگاه با امکانات لازم تولید می شود . در حال حاضر 3 راکتور تولید رزین ، سیستمهای انتقال مواد اولیه به داخل راکتورها با اتوماسیون کامل و دقت بالا جهت اندازه گیری مواد اولیه ، آزمایشگاه شیمی جهت اندازه گیری اندیسهای مورد نظر در مواد اولیه و محصولهای تولید شده از امکانات این کارگاه می باشد .
انواع رزین

1- رزین جهت مصرف در تولید عایقهای حرراتی و صوتی به منظور شکل پذیری الیاف اولیه تولیدی در تولید محصولاتی مانند ایزوپایپ فنوپانل ، فتوفلت استفاده می شود .

پس از تزریق این رزین به الیاف به جهت ایجاد اتصال بین الیاف ، این محصولات در دمای 250 درجه سانتیگراد تحت عملیات پخت قرار می گیرد و محصولات را با فشردگی های مختلف ایجاد می نماید .

2- رزول

تحقیق بررسی عایق های صوتی و حرارتیپژوهش بررسی عایق های صوتی و حرارتیمقاله بررسی عایق های صوتی و حرارتیدانلود تحقیق بررسی عایق های صوتی و حرارتیبررسی عایق های صوتی و حرارتیعایقصوتیحرارتی

گزارش کاراموزی بررسی ماشین های حرارتی

گزارش کاراموزی بررسی ماشین های حرارتی در 21 صفحه ورد قابل ویرایش

دسته بندی	فنی و مهندسی
بازدید ها	11
فرمت فایل	doc
حجم فایل	74 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	21

فروشنده فایل

کد کاربری 6017

تمام فایل ها

گزارش کاراموزی بررسی ماشین های حرارتی در 21 صفحه ورد قابل ویرایش

فهرست:

ریشه لغوی موتور حرارتی

انواع موتورهای حرارتی




ریشه لغوی موتور حرارتی


این عبارت مرکب است از دو کلمه موتور به معنای بوجود آورنده قدرت و حرارت که بیان کننده نحوه تأمین این قدرت است که با استفاده از حرارت دادن سوخت ایجاد می‌شود.

دید کلی

بشر برای انجام کارهای روزمره و تأمین رفاه و آسایش خود از منابع قدرت مختلفی در زندگی خود استفاده می‌کند. این منابع قدرت که برای انجام کارهای مختلف مور استفاده قرار می گیرند عبارتند از :

قدرت انسان: انسان برای انجام بسیاری از کارهای سبک از توانایی بدن خود استفاده می‌کند.
حیوانات اهلی: استفاده از حیوانات در کارهایی مثل بارکشی و زراعت از اوایل تمدن بشری تا به حال رواج دارد.
قدرت باد: از قدرت باد جهت حرکت برخی قایقها و یا آسیابهای بادی و یا تولید برق می‌توان استفاده کرد.
قدرت آب: در مزارع آسیابهای آبی قدیمی وجود داشته است لیکن کاربرد قدرت آب امروزه به شکل تولید برق است.
قدرت برق: برق منبع قدرتی است که به آسانی در دسترس قرار می‌گیرد. و به منظور ایجاد حرارت ، روشنایی و به کار انداختن دستگاههای مختلف می‌توان از آن استفاده کرد.
موتورهای حرارتی: این موتورها با سوزاندن مواد سوختی تولید قدرت می‌کنند و اصول کلی کار این موتورها بر اساس تشدید حرکت مولکولها به دلیل حرارت است.
حتما این را می‌دانید که مواد هنگامی که در معرض حرارت قرار می‌گیرند. حرکت مولکولهایشان سریعتر می‌گردد، البته این حرکت در گازها به شکل جابجایی مولکولها و در جامدات به شکل ارتعاش مولکولها در سر جایشان است. موتورهای حرارتی هم از این قاعده استفاده می‌کنند. لیکن در همه موتورهای حرارتی یک گاز باعث انتقال حرارت و انرژی می‌گردد.

بدین شکل که در موتورهای حرارتی یک قطعه متحرک به نام پیستون وجود دارد که در یک محفظه بسته به نام سیلندر حرکت رفت و برگشتی دارد. عامل این حرکت یک گاز است که یا در داخل خود سیلندر گرم می‌شود و یا خارج از محفظه سیلندر گرم شده و پس از گرم شدن به داخل سیلندر فرستاده می شود. این گاز داغ باعث حرکت پیستون می‌شود. انرژی این حرکت بوسیله مولکولهای پرانرژی گاز داغ تامین می‌شود.

تاریخچه

در حدود سال 1800 میلادی فکر پژوهشگران به طرف ساخت موتورهای احتراق داخلی معطوف گردید. در طول سالهای 1800 تا 1860 میلادی تعدادی موتور ساخته شد که در حقیقت هیچکدام از آنها بطور واقعی موفقیت آمیز نبود اما گام‌های موثری نیز طی این سالها برداشته شد. مثل استفاده از تراکم در سیکل موتور و اصلاح سیستم اشتعال سوخت توسط بارنت در سال 1838 م و تولید یک موتور احتراق داخلی در مقیاس تجارتی توسط ژان ژوزف لنوآر در سال 1860.


انواع موتورهای حرارتی

موتورهای حرارتی خود به دو دسته کلی احتراق داخلی و احتراق خارجی تقسیم می‌شوند.

موتورهای احتراق خارجی: در این موتورها که عموما موتورهای بخار نامیده می‌شوند. از بخار آب به عنوان عامل محرک پیستون استفاده می‌شود. وجه تسمیه آن نیز بدین دلیل است که بخار داغ به علت محترق شدن ماده سوختنی در خارج از سیلندر موتور ایجاد می‌شود و توسط یک لوله به محفظه سیلندر منتقل می‌گردد.
موتورهای احتراق داخلی: این موتورها خود به دو دسته کلی موتورهای اشتعال جرقه‌ای و دیزل تقسیم می‌شوند و وجه تسمیه آنها اینست که ماده سوختنی در داخل محفظه سیلندر محترق می‌گردد.
موتورهای اشتعال جرقه‌ای: در این موتورها پس از ورود مخلوط سوخت و هوا به داخل سیلندر از یک جرقه برای شعله‌ور ساختن آن استفاده می‌شود.
موتورهای دیزل: در این موتورها برای محترق ساختن سوخت از حرارت ایجاد شده بواسطه تراکم هوا استفاده می‌شود.

طرز کار

همانگونه که از نام این موتورها بر می‌آید با استفاده از حرکت ، تولید قدرت می کنند هرچند که این موتورها برای تولید حرارت ممکن است از سوختهای مختلف ، نظیر زغال سنگ ، نفت ، بنزین ، گازوئیل و یا گاز استفاده کنند. اما در همه آنها انرژی آزاد شده بواسطه سوختن این مواد باعث حرکت پیستون و تولید قدرت می‌گردد. در موتورهای بخار ابتدا ‌آب را در یک مخزن که بوسیله مواد سوختنی حرارت داده می‌شود به جوش می‌آورند، سپس این بخارهای حاصله از جوشیدن آب بوسیله یک لوله به محفظه سیلندر و بالاتر از پیستون انتقال داده می‌شوند. انرژی جنبشی مولکولهای بخار آب باعث حرکت پیستون به سمت پایین می‌شود پس از رسیدن به پایین سیلندر یک وزنه تعادل و یا میل ‌لنگ باعث برگشتن پیستون به نقطه بالای سیلندر می‌شود و این چرخه ادامه پیدا می‌کند.

در موتورهای احتراق داخلی ماده سوختنی را در داخل محفظه سیلندر محترق می‌کنند. این احتراق آنقدر سریع اتفاق می‌افتد که حالت انفجاری دارد. انرژی آزاد شده در این انفجار باعث اعمال نیرو روی پیستون و حرکت دادن آن می‌شود این حرکت پیستون (در موتورهای تک سیلندر) یا پیستونها (در موتورهای چند سیلندر) بوسیله میل‌لنگ به حرکت چرخشی تبدیل می‌شود. که برای انجام کار مفید مورد استفاده قرار می‌گیرد.


ساختمان سرسیلندر

سرسیلندر یک قطعه ریخته‌گری شده است که معمولا از جنس چدن یا آلیاژهای آهن ، مس یا آلومینیم ساخته می‌شود. شکل کلی سرسیلندر متانسب است با شکل سیلندر موتور به نحوی که می‌بایست تمام قسمت‌های آنها بر یکدیگر منطبق باشند. (لازم به ذکر است که موتورهای دوزمانه فاقد سرسیلندر می‌باشند) سرسیلندر می‌بایست با قسمت فوقانی سیلندر و سرسیلندر تطابق کامل داشته باشد تا بتواند از نشست گازهای محبوس در سیلندر یا گاز محترق در اتاقک انفجار جلوگیری کند.

در ضمن می‌بایست سرسیلندر دارای مجاری در امتداد مجاری سیلندر داشته باشد تا جریان آب و روغن از پوسته موتور به سرسیلندر رفته و پس از انجام وظایف روغن کاری و خنک کاری دوباره به سیلندر برگردد. البته برای انجام آب بندی کامل میان سیلندر و سرسیلندر از یک واشر استفاده می‌شود. جنس این واشر از مس و پنبه نسوز است که باعث می‌شود تا از محل اتصال سیلندر و سرسیلندر هیچگونه عبور گاز یا مایعی اتفاق نیافتد. (آب بندی : جلوگیری از نشست یک سیال).

در ضمن سرسیلندر به وسیله پیچ کاملا به بدنه موتور چسبانیده می‌شود. سرسیلندر می‌بایست دارای یک سطح بسیار صاف و پرداخت شده در قسمت تحتانی باشد. البته این حالت برای سطح فوقانی سیلندر نیز الزامی است. تاب برداشتگی یا وجود خراش‌های عمیق در قسمت بالای بدنه موتور و یا قسمت تحتانی سرسیلندر می‌تواند مانع آب بندی کامل گردد. که در صورت جزئی بودن این نقایص می‌توان با صفحه تراشی آنها را رفع نمود.

قطعات سرسیلندر

سرسیلندر دارای مجاری متعددی می‌باشد. برخی از آنها جهت آب و روغن تعبیه شده اند. گروهی دیگر از این مجاری جهت ورود هوا به داخل اتاقک احتراق تعبیه شده‌اند، که به آنها مانیفولد هوا می‌گویند. گروه سوم جهت خارج کردن گازهای ناشی از احتراق از اتاقک احتراق در نظر گرفته شده‌اند که به آنها مانیفولد دود می‌گویند.

سیستم دیگری که بر روی سرسیلندر موتورها نصب می‌شود ، سیستم سوپاپ‌ها است. که شامل سوپاپ ، میل سوپاپ ، اسبک‌ها ، فنرها و دیگر تجهیزات مربوطه می‌باشد. البته محل قرار گیری سوپاپ‌ها در سرسیلندر نیز به شکل متناسب با سوپاپ‌ها از قبل تعبیه شده است و برای آب بندی آنها ، عملیات ماشین کاری بر روی آنها انجام شده است.


اتاقک احتراق

که عمل تراکم مخلوط هوا و سوخت و نیز عمل انفجار این مخلوط در آنجا صورت می‌گیرد، نیز در بدنه سرسیلندر تعبیه شده‌ است که از لحاظ شکل و ابعاد دارای گونه‌های فراوانی است. ناگفته نماند که سرسیلندر در زیر یک درپوش محفوظ است.

طرز کار

قطعات عمده سرسیلندر که تحرک دارند همان سوپاپ‌های سرسیلندر می‌باشد که می‌بایست بصورت بسیار دقیق و متناسب با حرکات پیستون باز و بسته شوند. عمل باز و بسته شدن این سوپاپ‌ها و نیز زمان بندی آن (تعیین مدت زمان بسته بودن یا باز بودن سوپاپ‌ها) بوسیله میل بادامک انجام می‌پذیرد. قسمت‌های دیگر سرسیلندر که فاقد تحرک هستند کافیست که در برابر حرارت‌های بالای ایجاد شده در اثر احتراق و نیز در برابر شوک‌های بوجود آمده در اثر انفجار سوخت پایداری داشته باشند. و البته باز بودن مجاری عبور آب و روغن نیز ضروری است.


کاربرد

سرسیلندرها تنها در موتورهای احتراق داخلی چهار زمانه وجود دارند و علت استفاده از آنها این است که اگر به علت خرابی نیاز باشد که سیلندرها یا پیستونها دستکاری شوند، یا برداشته شوند، با باز کردن سرسیلندر دسترسی به آنها بسیار ساده‌تر خواهد بود.

انواع متورها

ریشه لغوی

ترکیب اشتعال جرقه‌ای ترجمه واژه انگلیسی «Spark Ignition» است. و به معنای شعله‌ور ساختن یک ماده سوختنی به کمک یک جرقه است.

گزارش کاراموزی بررسی ماشین های حرارتیکاراموزی بررسی ماشین های حرارتیکارورزی بررسی ماشین های حرارتیدانلود گزارش کارآموزی بررسی ماشین های حرارتیبررسی ماشین های حرارتیماشینحرارتی

کاربرد سرکابل ها و مفصل ها در صنعت برق

در صنعت برق و الکترونیک به منظور اتصال کابل ها در مسیر های طولانی و نیز در انشعابات و انتهای خطوط از تجهیزاتی به نام مفصل و سرکابل استفاده می شود که قادرند محل اتصال را در برابر رطوبت ، فشارهای مکانیکی و عوامل الکتریکی حفاظت کنند که سرکابل ها و مفصل ها نقش مهم و کاربردی در صنعت برق و اتصالات ایفا می کنند

دسته بندی	برق
بازدید ها	60
فرمت فایل	docx
حجم فایل	927 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	90

فروشنده فایل

کد کاربری 15

تمام فایل ها

در صنعت برق و الکترونیک به منظور اتصال کابل ها در مسیر های طولانی و نیز در انشعابات و انتهای خطوط از تجهیزاتی به نام مفصل و سرکابل استفاده می شود که قادرند محل اتصال را در برابر رطوبت ، فشارهای مکانیکی و عوامل الکتریکی حفاظت کنند. که سرکابل ها و مفصل ها نقش مهم و کاربردی در صنعت برق و اتصالات ایفا می کنند.

مفصل ها و سرکابل ها اغلب از جنس چدن ، فولاد و یا مواد عایق (PVC) می باشند که با علامت مخصوص ، مشخص می شوند.

برای اتصال کابلها به تابلو ها و فیوز ها و همچنین اتصال زمینی به هوایی از سرکابل استفاده می شود و برای انشعابات کابلها به صورت سر به سر و سه راهی و چهار راهی و y شکل از مفصل استفاده می شود

کلید واژگان: سرکابل، مفصل، حرارتی، رزینی، ترمینال ها، اتصالات، سر به سر.

فهرست مطالب

مقدمه:1

فصل اول: سرکابل ها4

مقدمه4

انواع سرکابل4

سرکابل های حرارتی:5

مزایا:6

سرکابل های فشاری ولتاژ بالا7

سرکابل های فشاری9

سرکابل ESF برای نصب هوایی9

سرکابل ESS نگهدارنده(خودنگهدار)10

سرکابل ESP با بدنه ایاز جنس چینی11

سرکابل EST مناسب براینصب داخلی و هوایی12

سرکابل ESG برای کلیدهای با عایق گازی13

سرکابل ESU قابلاستفاده برای ترانسفورمرها14

سرکابل PLUG-IN15

سرکابل زانویی16

فصل دوم: مفصل ها18

مقدمه18

مواد استفاده شده در مفصل بندی18

انواع مفصل ها20

مفصل حرارتی21

مفصل حرارتیخشک تک کور22

مفصل حرارتیخشک سه کور25

مفصل حرارتیفشار ضعیف27

مفصل حرارتیتعمیری29

مفصل حرارتیتبدیلی31

مفصل های سرد34

مفصل های رزینی38

مفصل های نواری39

مفصل های فشاری ولتاژ بالا41

مفصل های فشاری MSA43

مفصل های فشاری MSA (تک جزیی)43

مفصل های فشاری MSA (سه جزیی)44

مفصل های مخابراتی45

مفصل های مخابراتی تقویت شده با الیاف46

مفصل های مخابراتی تقویت شده با الیاف50

مفصل های معمولی مخابرات52

مفصل MA53

فصل سوم:کارکرد و نصب سرکابل و مفصل56

مقدمه56

شرایط کارکرد مفصل های کابلها مطابق با استاندارد (1986)404ANSI/IEEE57

شرایط کارکرد غیرعادی57

لوازم و دستگاه های نصب سرکابل و مفصل58

توصیه های عملی جهت کاهش تلفات ناشی از وجود اتصالات سست سرکابل ها و مفصل ها62

نکاتی در زمینه نصب سرکابل و مفصل66

سیلیکون پدیده جدیدی در صنعت برق73

مزایا و علل استفاده:73

فهرست منابع فارسی و لاتین78

فهرست اشکال

فصل اول

شکل 1-1: سرکابل حرارتی6

شکل 2-1: انواع سرکابل حرارتی6

شکل3-1: سرکابل های فشاری ولتاژ بالا7

شکل 4-1: سرکابل فشاری9

شکل 5-1: سرکابل ESS10

شکل 6-1: سرکابل ESP با بدنه ای از جنس چینی11

شکل 7-1: سرکابل EST مناسب براینصب داخلی و هوایی12

شکل 8-1: سرکابل ESG برای کلیدهای با عایق گازی13

شکل 9-1: سرکابل ESU قابل استفاده برای ترانسفورمرها14

شکل 10-1: سرکابل PLUG-IN15

شکل 11-1: سرکابل زانویی و نحوه قرارگیری آن16

فصل دوم

شکل 1-2: مفصل حرارتی و مشخصات آن22

شکل 2-2: مفصل حرارتی خشک تک کور ELCOTERM GLS -- 85/E23

شکل 3-2: مفصل حرارتی خشک سه کور26

شکل 4-2: مفصل حرارتی فشار ضعیف27

شکل 5-2: مفصل حرارتی تعمیری30

شکل 6-2: مفصل حرارتی تبدیلی ELCOTERM GLM__63/E31

شکل 7-2: سطح مقطع مفصل حرارتی تبدیلی31

شکل 8-2: مفصل حرارتی تبدیلی31

شکل 9-2: مفصل حرارتی تبدیلی جهت کابل سه کور32

شکل 10-2: سطح مقطع مفصل حرارتی تبدیلی جهت کابل سه کور32

شکل 11-2: مفصل حرارتی تبدیلی جهت کابل سه کور با عایق کاغذی32

شکل 12-2: مفصل حرارتی تبدیلی جهت کابل سه کور به کابل سهکور آرموردار33

شکل 13-2: سطح مقطع مفصل حرارتی تبدیلی جهت کابل سه کور به کابل سه کور آرموردار33

شکل 14-2: مفصل حرارتی تبدیلی جهت کابل سه کور به کابل سهکور آرموردار33

شکل 15-2: قسمت های مختلف یک مفصل سرد35

شکل 16-2: مفصل رزینی همراه با سطح مقطع38

شکل 17-2: مفصل نوار زرینی40

شکل 18-2: برش عرضی مفصل نوار زرینی41

شکل 19-2: مفصل های فشاری تک جزیی43

شکل 20-2: مفصل های فشاری سه جزیی44

شکل 21-2: نمونه ای از یک مفصل مخابراتی45

شکل 22-2: مفصل های مخابراتی تقویت شده با الیاف46

شکل 23-2: مفصل های تقویت شده با الیاف برای کابل های بدون فشار هوا48

شکل 24-2: مفصل های مخابراتی تقویت شده با الیاف برای کابل های تحت فشار هوا50

شکل 25-2: مفصل های معمولی مخابرات52

شکل 26-2: مفصل MA54

فصل سوم

شکل 1-3: ساختار شیمیایی سیلیکون73

فهرست جداول

فصل اول

جدول 1-1: جدول انتخاب سرکابلSlip On8

فصل دوم

جدول 1-2: انواع مفصل ها20

جدول 2-2: انواع کابل مفصل حرارتی خشک تک کور همراه با سطح مقطع23

جدول 3-2: انواع کابل مفصل حرارتی خشک سه کور همراه با سطح مقطع25

جدول 3-2: مفصل های فشار ضعیف بدون آرمور و آرموردار28

جدول 4-2: مشخصات فنی مفصل حرارتی تعمیری29

جدول 5-2: سایز کابل و تعداد کور36

جدول 6-2: مفصل SHM 0 - SHM 639

جدول 7-2: جدول انتخاب مفصل Slip On42

جدول 8-2: انواع مفصل MA47

جدول 9-2: مفصل از MA5 تا MA749

جدول 10-2: سایر مفصل های MA51

جدول 11-2: انواع مفصل MA53

جدول 12-2: مفصل MA054

سرکابلمفصلحرارتیرزینیترمینال هااتصالاتسر به سر